La afirmación la hizo pidiendo reserva de su identidad para evitarse problemas de represalias, tras conocerse la salida de línea del tren rápido de pasajeros que se registró la noche del domingo, a la altura de la localidad de Perquenco, donde providencialmente no hubo personas lesionadas.

Se trató de la máquina N°1018 que salió de Temuco a las 20.30 horas con destino a Santiago, con nueve vagones y un total de 150 pasajeros, aproximadamente, y conducido por Carlos Venegas Méndez.

El condorito ocurrió a la altura del poste N°12, a unos 15 kilómetros de Lautaro.

Debido a la mansaca, los pasajeros fueron embarcados en buses hasta Chillán, donde abordaron otro tren. Ayer, tras una inspección al lugar del accidente, se determinó que hay unos 15 metros de línea férrea destruida.

El informante dijo a La Cuarta, la carrilana, que los principales problemas se deben a la fatiga de material. Esto consistiría en el desgaste de los rieles "que no es lo mismo que la dilatación de los fierros. Entonces se produce así como un juego entre la rueda y el riel, produciéndose los descarrilamientos", aseguró el hombrón.

Agregó que el otro grave problema que se observa en gran parte de la vía es la pudrición de los durmientes de coihue. Estos sirven para soportar un trabajo de cinco años, promedio de tiempo que ya habrían cumplido largamente.

Lo anterior quedaría demostrado en la velocidad que alcanzan los convoyes desde Laja hacia el sur. En esta zona, el recorrido fluctúa entre los 40 y 50 kilómetros por hora, lo que debería reducirse ante el hecho de que hasta fines de año se produciría el recambio de los durmientes y los rieles.

Por su litro Marcelo Sandoval, jefe de estación de Temuco, escuetamente confirmó la ocurrencia del accidente y se limitó a señalar que todo el servicio sería restablecido durante la tarde de ayer.

Sin embargo, durante gran parte del día estuvo cerrado el acceso al público hasta los andenes de la estación temuquense.